Kína felgyorsítja a k?zlekedésben er?s ország építését

2020-12-30 10:17:24

2020 végén a kínai államtanács sajtóirodája kiadta "A kínai k?zlekedés fenntartható fejl?dése" cím? fehér k?nyvet. Ez olyan kérdésekre keresi a választ, mint például: Mi a jelenlegi kínai k?zlekedési helyzet? Milyen szerepe van a k?zlekedésnek a szegénységcs?kkentésben és a jóléti társadalom létrehozásában? Hogyan lehet felgyorsítani egy er?s ország építését k?zlekedés területén?

"A Kínai Népk?ztársaság megalapítása óta eltelt t?bb mint 70 évben a k?zlekedés fejlesztése elmaradt a nemzetgazdaság fejl?dését?l, ami néha korlátozta is a nemzetgazdaság fejl?dését. Ennek ismeretében Xi Jinping állameln?k lesz?gezte, hogy a k?zlekedésnek a gazdasági és társadalmi fejl?dés el?futárának kell lennie. Az eln?k utasításainak k?sz?nhet?en elmondható, hogy a kínai k?zlekedés az elmúlt nyolc évben t?rténelmi eredményeket ért el. Ez a fehér k?nyv ismerteti az elmúlt nyolc évben elért belf?ldi és külf?ldi eredményeket, j?v?beni terveket." Sun Wenjian k?zlekedési és szállítási Minisztérium szóviv?jét hallották.

Az adatok alapján Kínában 2019 végéig a nagysebesség? vasutak hossza 35 ezer kilometer, az autópályák hossza 150 ezer kilométer országszerte, mindkét szám a világon a legnagyobb. Az elmúlt években a személyszállítás professzionális és személyre szabott szolgáltatási min?sége folyamatosan javult, jobban kielégítve az emberek "kellemes utazás" iránti igényét. A személyszállítás szerkezetét tovább optimalizálták, a k?zép- és hosszútávú utazások esetében egyre t?bb utas választja a k?zutak helyett a nagysebesség? vonatokat és a repül?gépeket. 2019 végéig a nagysebesség? vonatok ?sszesen 12 milliárd utast szállítottak, ezzel a vasúton szállított utasok számának részaránya a 2007. évi 4,5%-ról 65,4%-ra n?tt.

Xie Xiaodong, az Országos Vasúti Hatóság Tervezési és Szabványügyi Kutatóintézetének helyettes vezet?je elmondta:

"Globális ?sszesítésben a világ nagysebesség? vasúti ?sszhosszának k?rülbelül kétharmada Kínában van. Kína az els? helyen áll. 2020-ban ez a hossz Kínában elérheti a 38 ezer kilométert. A nagysebesség? vasút vált az utazók els?számú választásává. Az emberek megtapasztalhatják a nagysebesség? vasút biztonságát és kényelmét olyan szolgáltatásokon keresztül, mint például a modern vasútállomások, a teljes wifi lefedettség, az online ételrendelés, az online jegyértékesítés stb."

Ami a technológiai innovációt illeti, a kínai k?zlekedési eddig csak k?vette a világszínvonalat, most azonban olyan új korszakba lépett, amiben a k?vetés, a párhuzamosan fejl?dés és az élenjárás egyaránt jelen van. Olyan területeken, mint a nagysebesség? vasút, a hideg területeken és fennsíkokon áthaladó vasút, és a teher szállítási technológiák terén Kína már elérte a világszínvonalat, és számos világhír? szuper projekt épült: a Hong Kong-Zhuhai-Makaó híd és a pekingi Daxing nemzetk?zi repül?tér megépítésének híre egyaránt bejárta a világsajtót.

"A pekingi Daxing repül?tér egy ikonikus légigk?t?-projekt a jelenlegi kínai vagy nemzetk?zi repül?terek k?zül. Tervezési koncepciója viszonylag újszer?, a repül?tér pedig a kényelmes utazás f? szempontjából készült. Teljesen ?háromdimenziós k?zlekedési rendszer”: az emberek a városból gyorsvonattal utazhatnak, majd léphetnek be k?zvetlenül a repül?térre ami nagy kényelmet nyújt. A Daxing repül?téren használt minden gépjárm? megújuló energiával hajtott járm?, a repül?téren geotermikus és napenergia technológiát is használnak. El kell mondani, hogy a z?ld repül?tér építése szempontjából ez szintén példamutató. "Hu Huaqing Kínai Polgári Repülési Tudományos és Technológiai Akadémia eln?két hallották.

A pekingi Daxing nemzetk?zi repül?tér

Az úgynevezett ?okos k?zlekedés” is gyorsan fejl?dik. A modern információs technológia teljes mértékben integrálódik a k?zlekedés-menedzsmentbe és a szolgáltatásokba, széles k?rben használják az olyan felt?rekv? technológiákat, mint a Beidou kínai tervezés? navigációs rendszer, az 5G kommunikáció, a big data és a mesterséges intelligencia. Még a mindennapi életünkben gyakran használt, csomagkézbesítés is tartalmazza ezt a technológiát.

Hu Kai, az állami Postahivatal Fejlesztési Kutatók?zpontjának igazgatóhelyettese elmondta:

"2012-ben kevesebb mint 6 milliárd csomagot küldtek Kínában országszerte, 2020-ra ez a szám meghaladta a 80 milliárdot. Automatizált m?veleteket valósítanak meg a minden kínai városban és prefektúra szint? városban m?k?d? válogató k?zpontokban. Az automatizálás kül?nb?z? technikai módszereket tartalmaz, így például a keresztszalag válogatás (cross belt sorting), az automatikusan vezérelt, vezet? nélküli vontató-szállítójárm?vek (AGV) és robotok, melyek kül?nb?z? feladatok ellátására alkalmasak. Mivel ma már naponta t?bb mint 300 millió szállítmányt kezelünk, vagyis t?bb mint 30 milliót óránként, minden szállítmány m?g?tt az információ, az adat és a technológia áll."

A fehér k?nyv bemutatja a kínai k?zlekedés szerepét a szegénység elleni küzdelemben és a jóléti társadalom átfogó építésében is. A jóléti társadalom megteremtése a falvakban, kül?n?sen a mélyszegénységben szenved? területekben nagyon nehéz feladat. Az utak építése azonban felvirágzáshoz vezet. Kínában 2019 végére minden k?zségben és faluban van aszfaltút, 2020 szeptemberére pedig már minden k?zségben és faluban k?zlekedik autóbusz.

Ezenkívül Kína mindig is ragaszkodott a k?lcs?n?s és mindenki számára el?ny?s stratégiákhoz. Elmélyítette az együttm?k?dést más országokkal a k?zlekedés területén, aktívan támogatta a globális ?sszekapcsolódást, és komolyan teljesítette a k?zlekedés fejlesztésével kapcsolatos nemzetk?zi felel?sséget és k?telezettségeket.

Xie Xiaodong, az Országos Vasúti Hatóság Tervezési és Szabványügyi Kutatóintézetének helyettes vezet?je elmondta:

"2020 végéig a Kína és Európa k?z?tti vasúti teherforgalom, vagyis a China-Europe Railway Express t?bb mint 32 ezer tehervonatot üzemeltetett, amely 21 európai ország 92 városát érte el. A koronavírus-járvány id?szakban, szemben a nemzetk?zi trenddel a China Railway Expressen k?zleked? vonatok száma tovább n?tt, a nemzetk?zi ipari lánc és ellátási lánc stabilitásának biztosításához nagyban hozzájárult. El kell mondani, hogy a China-Europe Railway Express nemzetk?zileg elismert márkanevet és fontos logisztikai platformot hozott létre. Létezése nemcsak a kínai lakosoknak, hanem a vasútvonal mentén fekv? ?sszes ország népének el?ny?s. A vasúti ipar saját képességeivel el?segíti egy k?zlekedési mentén szervez?d? k?z?sség kialakulását. "

A kínai kormány úgy d?nt?tt, hogy a j?v?ben is az er?s ország felépítését célozza a k?zlekedéssel kapcsolatban, ezért Kína k?zlekedése el?tt egy aranykorszak nyílik meg. 2035-re alapvet?en kialakul az úgynevezett, ?123 országos utazási forgalmi k?r”, amely szerint 1 óra kell majd a városon belüli utazáshoz, 2 óra a városi agglomeráción belüli utazáshoz, 3 óra az ország f?bb városai k?z?tti utazáshoz, valamint kiépül a ?123 globális áruszállítási logisztikai k?r” is. Ennek értelmében belf?ld?n 1 napon belül, szomszédos országokban 2 napon belül, a világ f?bb városaiban 3 napon belül befejezhetik az áruszállítást.

久久精品视频在线看15_久久人人97超碰_久久爱 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>